Soluția aleasă la întâlnirea Șoselei de Centură cu podul V. Pașii
Un nou pod se va construi în anii viitori peste cele trei poduri (nou, vechi și feroviar) de la Vadu Pașii.
E vorba de podul care va susține Centura de Est a orașului Buzău peste cele trei poduri de la V. Pașii:
C-tin Toma, primar Buzău: „Aici specialiștii firmei spaniole au luat în calcul două variante. Prima variantă prevedea ca șoseaua să intre pe sub prima deschidere a podului de la V. Pașii. Dar, cei de la Apele Române nu și-au dat acordul, existând riscul ca în cazul unei inundații pe râul Buzău apa să cuprindă și șoseaua. De aceea s-a ales varianta a doua, de a se construi un nou pod peste cele trei poduri existente”
Centura de Est sau Șoseaua Digului cum îi spun buzoienii va face parte din Orbitalul (24 de km) care va înconjura integral orașul Buzău.
Pentru segmentul Pod Mărăcineni – Drum Dig – Pod V. Pașii – Lacuri balastieră – Drumul forajelor o firmă cu acționariat spaniol (vezi mai jos) întocmește studiul de fezabilitate.
Primarul Toma a anunțat că în octombrie, „spaniolii” vor preda CNAIR studiul de fezabilitate.
Moment din care se va putea trece la licitațiile de desemnare a proiectantului și a executantului.
Acest segment din Orbital (de la podul Mărăcineni și până la linia forajelor din spatele fabricilor din Zona Industrială) e prins la finanțare pe fonduri europene.
Când va fi gata, 3-4 ani în cel mai fericit caz, va ajuta la fluidizarea traficului din oraș (în primul rând va reduce cu aproximativ 25% traficul din rondul de la avion).
Interviul în care primarul Toma a făcut referire la acest segment din Orbital poate fi vizionat mai jos:
Citește și:
Orbital, nebunii, draci, laci dar nu-i in stare sa asfalteze Independentei unde tot scociorasc tembelii aia de la gaze care nu sunt in stare sa-si dea seama ca au tevile svaiter si le trebuie 2 ani sa carpeasca doar ca ulterior sa schimbe, intre timp traficul fiind un cosmar si mai mare decat l-a facut acest mega-star de televiziune care are pareri in legatura cu orice si nu exista subiect la care sa nu se priceapa.
Primarule, Transilvaniei e pilaf (in special segmentul „Bere” – iesire spre Vernesti), Unirii e pilaf (asfaltul e cum e dar semaforizarea pare facuta de unul care nu a trecut examenul de treapta, nu altceva), pseudo-centura de Est este absolut impracticabila (desi sunt ceva temerari care isi fac drum pe acolo), apa nu are presiune dupa ora 22 (mai nou nu are cam toata ziua), Veteranilor pare ca nu va fi terminata niciodata (poti sa le spui sa o faca mai repede, avem deja experienta si stim ca indiferent de durata lucrarilor strada tot prost va fi facuta si nu va rezista mai mult de 2 ani), Frasinet pare adusa direct de la Mariupol (asta e un oras in Ucraina facut praf de rusi, ti-am scutit o cautare pe Google) si asa mai departe iar matale ce faci, visezi orbitale si arunci jde mii de euro pe „presa” locala (cum spune alta presa locala, avida de dreptate ori suparata ca n-a prins din pomana) sa te pupe unde nu bate soarele.
Nu-i frumos asa, sa stii! Si indiferent cate mesaje de incurajare iti trimit aia care au foloase de pe urma matale sa stii ca la alegerile urmatoare, fara umbrela PSD (desi se vede treaba ca nici umbrela PSD nu mai e ce-a fost) nu ai fix nici o sansa sa iesi iar primar. Iar asta nu face bine la finante, n-o sa mai fie TROIAn de bani, nu-i asa?
Ai perfectă dreptate. Din păcate, oamenii se iau cu grijile de zi cu zi și nu mai au timp să-i ia la puricat pe acești politicieni de mucava care nu au învațat nimic din experiența ultimului ciclu electoral. Șoselele din oraș sunt praf. Până acum au dat vina pe greaua moștenire, chiar dacă ei sunt acolo de 10 ani.
Turul doi anapoi
”De aceea s-a ales varianta a doua, de a se construi un nou pod peste cele trei poduri existente”…
n-ar fi bine lângă cele trei poduri și nu PESTE ele?….
Păi va fi chiar peste ele, nu lângă ele.
Păi chiar, că din „PESTE” se înțelege că va trece pe deasupra lor cumva…
Cele 3 poduri actuale traverseaza raul Buzau, in vreme ce „orbitalul” (soseaua de centura) pica transversal pe ele. Practic, al 4-lea pod va fi pe directia raului, perpendicular pe cele actuale, d-aia si solutia aleasa. Pentru ca daca ar fi trecut perpendicular pe sub ele, era pericol de inundare. E simplu, asa cum „centura” trece perpendicular pe sub podul de la Maracineni, in zona Restaurantului Orhideea, aici e nevoie de un pod peste altele 3.
Ramane de vazut ce fonduri europene vor mai fi, cate proiecte de fezabilitate si cati ani vor trece, tinand cont de epopeea cu noul si anemicul pod rutier spre Vadu Pasii (vreo 16 ani a durat pornirea, vreo 2 executia). Superb era daca digul existent era adus intr-un stadiu circulabil, pana la lucrarea preconizata in articol, dar n-a fost timp, bani si pasare probabil in 11 ani.
*Garden, nu Orhideea
Pasaj…pasaj este lucrarea respectivă! Podul trece peste un curs de apă, iar pasajul peste o alta cale de comunicație. Deci…se va face un pasaj și nu un pod!
Visuri la chee pe bani europeni mai vedem. Pt studii de fezabilitate facute de spanioli sunt bani anul asta.Pe buzoian il intereseaza actiunea finala. De ce nu se schimba legea. Sa existe un singur contractant de la fezabilitate la taiat panglica cu termene si sanctiuni bine stabilite. Asa am sti si noi cine e constructorul. Sunt de acord cu cele spuse de primul „anonim” .Felicitari chiar daca esti anonim