Toma: „Când e ceață pe Otopeni se poate ateriza la Boboc”
Propunerea primarului Toma de la Buzău a ajuns de pe plan local și în presa națională.
În toată presa de la București a apărut ieri știrea că „aeroportul Otopeni ar putea avea un frate la Boboc”:
Propunerea primarului de la Buzău pare fezabilă acum și la București – și va fi luată în calcul – întrucât prezintă două mari avantaje:
1) După deschiderea A7, Boboc e pe autostradă la doar la o oră de București. Mai mult, special pentru aeroport, se va construi în anii următori un nod rutier de joncțiune cu A7. Autostrada trece chiar pe lângă pista de aterizare/decolare:
2) În caz de ceață la Otopeni, avioanele nu vor mai fi trimise să aterizeze la Constanța ori Sibiu.
Ci, mai aproape, la Boboc. Care va deveni Otopeni II. Atât pe partea de marfă (cargo), cât și pentru călători, inclusiv zboruri charter.
Dacă ideea primarului a convins la București, următorul pas (și cel mai important) care trebuie făcut e obținerea acordului MAPN.
Mai exact, militarii trebuie să fie de acord să împartă pista cu civilii. Probabil că termenul mai potrivit e „să poată” împărți pista cu civilii. Adică activitatea actuală (școală de aviație) să nu fie sever perturbată de apariția părții civile.
Dacă până acum Toma a jucat singur, de acum va avea un coechipier important. Marcel Ciolacu, noul președinte al CJ Buzău, a preluat ideea primarului. Iar Ciolacu, ca fost prim-ministru, știe mai bine pe ce butoane trebuie să apese la București.
E de așteptat ca anul viitor proiectul „Otopeni II” să facă primii pași de la vorbe la fapte.
Citește și:
Câinii vagabonzi mișună in centrul Buzăului iar Tomi visează la cai verzi! Otopeniul arată ca în Somalia și nebunii visează la fluturași care trec prin ceata Bobocului!
Fereasca Dumnezeu ce catastrofa de om e primarul asta!
Numai dupa furat, numai si numai dupa furat!
Fa ba dracu sa te ia ceea ce trebuie sa faci, nu e treaba ta aeroportul la puliland!
Aduna cainii vagabonzi, fa parcari, nu mai cheltui bani pe furaciuni si pe amante ca de-aia esti primar, ZEROULE!
A observat cineva cum arata Strada Patriei si Str Col Buzoianu, intre Unirii si bulevard ??? Trotuarele practic sunt ca dupa arat, la fel si carosabilul. Strazi centrale, cu trafic. Si vorbim de aeroport…
E usor sa visezi. Un aeroport civil are nevoie de o logistica ceva mai sofisticata decat ce foloseste armata pt av scoala. Asta inseamna destui bani. Nu ne spune onor primarele cam de cati bani ar fi nevoie si cine ii da. Poate nu stie ca avioane care folosesc accidental aeroportul de rezerva ,nu platesc nici un fel de taxa. Sunt multe de spus despre activitatea si mentenanta unui aeroport civil Mai bine s ar apuca sa demareze constructia noului spital judetean. Moderare
Ptr edil si presedinte c.j eu sunt optimist ,dar trebuie aviz min miriuta parca este interimar,seful de Stat major si presed/sau director otopeni 1 care este din buzau.succes si sa avem un aeroport
Dar daca-i ceață si la Otopeni si la Boboc, unde aterizeaza avioanele, la sufragerie-n …
Brasovul inca se zbate sa atraga operatori, iar Tulcea se screme in uitare, si vorbim de 2 aeroporturi cu potential turistic si economic. Ca sa „tii” un aeroport functional, doar pentru la o nevoie, trebuie sa fii efectiv tampit. Ideea e ca, daca nu ai curse constante, vorbim doar de zboruri charter, adica la comanda, dar turnul (ca e fizic sau virtual) costa, mentenanta costa, paza costa. Pai si daca nu produci, cu ce bani il tii? As fi curios sa ne raspunda punctual si detaliat fostul MARE biznisman, Domnul Nostrum Primar toma, ca a zis marcel ca e priceput!
Totusi, de cand UAT Boboc e parte din UAT Buzau? Poate vorbim de CJ Buzau ca administrator si proprietar, asa cum e cazul cam peste tot prin tara.
Dovada ca se poate , este sistemul de semoafoare inteligent, au trecut doar 3 ani, cateva milioane euro cheltuite si functioneaza perfect, chiar prea inteligent ( comisionul)
Ce Otopeni 2 ? Cu astia doi la carma judetului CDG din Paris o sa fie o…gluma…proasta…
…multe păsărici zboară deasupra capului lu’ tomy boy cu ceață sau fără!…✌️
… ăsta nici acum nu a înțeles că ne dăm ultima suflare în materie de faliment!…
https://x.com/i/status/2001637437785977233
… deocamdată la bruxela e zonă de răzbel cu fermierii!…mult fum pe acolo … ăia nu se joacă!
https://x.com/i/status/2001659169326141674
Ciolacu si toma,cei doi „aerieni politici” din Buzau,vor si ei un aeroport pentru „flota de zburatoare” din Simileasca.Ca altfel nu ii mai voteaza nimeni din cardul de „havioane bronete”.Poate vor sa aduca pe cerul Buzaului si niste drone de pe la vecini,ca asta ne mai lipseste dintr-un „oras liber”…..Nu ar fi mai bine „sa va luati voi zborul” de pe meleagurile astea ,bai”drone politice” ce sunteti?
PROPUN SI CAPE CANAVERAL BUZAU 2 DUPA CEL DIN FLORIDA……..USA…………PENTRU ATLANTIS,CHALLENGER,COLUMBIA…………ASTEPT OFERTE SERIOASE.
Daca aeroportul de la Boboc,se va numi Otopeni 2,atunci propun ca si pe nea Tomita sa-l cheme Trutulescu 2…
Doamne, îmi doresc un primar care să facă ce trebuie el să facă pentru cetățeni! Nici Brașovul nu a rezolvat problema aeroportului. Nu sunt curse. Avem autostradă, Intr o ora am ajuns la Otopeni sau Băneasa . Vreți să l faceți pe fonduri europene să mai furați ceva. Doamne, din cauza voastră au plecat toți în alte zări. O să rămâneți cu zburătoarele din zona de nord…
Pe fonduri europene nu se poate fura!
Minți cu o seninătate demde de invidiat, domnuleTereacă!
Achiziția de microbuze electrice, în special prin programul PNRR pentru școli, este în centrul unui scandal în România, cu investigații ale Corpului de Control al MIPE privind posibile supraprețuri (dublu față de piață) și licitații cu o singură ofertă, ducând la sesizarea Parchetului European (EPPO) de către ministrul Dragoș Pîslaru în decembrie 2025. Se verifică achiziția a 1.300 de unități, cu acuzații de nereguli grave și aranjamente la licitații, inclusiv prețuri umflate și lipsă de concurență.
Contextul Achiziției:
Programul: Microbuze electrice pentru elevi, finanțat din PNRR (Planul Național de Redresare și Reziliență).
Scop: Modernizarea transportului școlar în zone rurale (sate și comune).
Număr: Aproximativ 1.300 de microbuze vizate/achiziționate în ultimii doi ani.
Problemele Semnalate:
Supraprețuri: Prețuri duble față de cele de pe piață.
Nereguli la Licitare: Licitatii cu o singură ofertă admisă, lipsă de concurență.
1) Deocamdată suntem la stadiul de suspiciuni.
2) Nu au fost licitații cu o singură ofertă
3) Patronul firmei Aveuro din Câmpina a explicat într-un interviu că microbuzele electrice Ford E-Transit au fost recarosate pentru a fi transformate din vehicule de transport marfă în microbuze sigure pentru transportul elevilor. Plus toate acreditările internaționale care costă o groază de bani. Și garanție 10 ani inclusiv la bateriile electrice. E bine ca acuzațiile de hoție să fie făcute de oameni specializați în domeniu, cu argumente tehnice, nu de asistente medicale, profesori de religie, casiere la LIDL ori ziariști sportivi.
4) Dacă e să fie o hoție aici, ea nu e la nivelul primăriilor și Consiliilor Județene, ci la nivelul statului prin Min. Fondurilor Europene și ADR-urilor.
Proiectele sunt aprobate de ADR-uri, ADR-urile dau banii, primăriile / CJ-urile doar mută banii dintr-un cont în altul.
Fa, ba, un pasaj la carrefour, sa putem circula normal, mai ai grija si de oras, lasa delirurile, ca ne-ai cocosat cu taxe fara sa faci nimic pentru noi, doar proiecte delirante